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  • 店铺名:隆盛币钞
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民國十一年交通部津浦鉄路支付券伍拾圓 震撼孤品增值

一口价: ¥2,500
发布时间:2014-02-27 10:13
发货运费: 卖家承担 (只针对中国大陆地区买家包邮)
请输入您的出价:
藏品年代:民国货币 藏品类别:纸币
退货承诺:不承诺包退 退货运费:买家承担
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伍拾圓稀罕… 震撼孤品升值 1898年9月,英、德资本集团背着中国,在伦敦举行会议,擅自决定承办津镇铁路(天津至镇江)。清政府屈服于帝国主义的压力,于1899年5月签定了借款草合同,1908年签定了借款合同,并将津镇铁路改为津浦铁路。津浦铁路全长1,009公里。北段自京奉铁路天津总站以南两路接轨处起,至山东韩庄,长626公里;南段自韩庄至浦口,长383公里。两段分别于1908年7月和1909年1月开工,1911年9月接轨。 建国后,随着国民经济的恢复和发展,津浦铁路已不能满足运量增长的需要。1957年5月由铁道部第三设计院承担德州至茅村段的设计,概算为12701.3万元。因“大跃进”形势所迫,双线提前于1958年7月施工,三院中止了初步设计,1958年在“全党全民大办铁路”的号召下,地方政府大力支援铁路建设,山东省成立了津浦复线修建指挥部,[url=]济南铁路局[/url]先后调集了8个工程队及民工20万人,自德州站外238公里处至[url=]蚌埠[/url]站外832公里处全面开工。 1958年7月25日开工,重点是德州至徐州间的于官屯至晏城、北集坡至吴村、薛城至韩庄三个区段共147公里,是当时运输最紧张地段。至1960年,完成土石方1700万立方米,正线铺轨392公里,建桥涵503座。其中大桥13座。 1940年,随着[url=]石德铁路[/url]开通,德州交通地位更加突出。1969年[url=]南京长江大桥[/url]建成使用,德州成为连接北京和上海两大城市的中间站。津浦铁路也延伸更名为[url=]京沪铁路[/url]。 古话说:穷归穷家里有三两铜.家中收藏些民國老货!目前收藏各类藏品可冲抵物价飞涨还可保值增值玩赏珍藏回忆历史欣赏,一举两得! 品相如图!友情提示:藏友购买后请告知下以便发货留言回复请直接打手机联系:13818537070谢谢合作!
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